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select 齒輪泵SM6AMAN 華北代理經銷
更新時間:2020-12-16   點擊次數:1048次

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當下國內大環境不是很好,那么我們國內的工業也是舉步維艱,進口配件更是雪上加霜,因為國外廠家因疫情影響,國外工廠工人出勤率比較底,生產周期慢,發貨也比較慢,然后還報關到海關也是要經常重重嚴格審查,檢驗,才能安全抵達國內。到了國內也需要嚴格審查,在交稅金,等于說在很多事物的工作上,浪費了很多時間,所以能夠平安抵達并安全送到客戶手里真的不是一件容易的事情,所以在困難重重下,客戶能夠一如既往的支持與理解,真的是感恩戴德,下面簡單介紹一下齒輪泵的優缺點,一點小小干貨,請笑納。
1.齒輪泵的優點 齒輪泵結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格還便宜。從性能方面來看,齒輪泵的自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載。齒輪泵還有一個優點就是工作可靠,如果出現問題,維護起來也...
2.齒輪泵的缺點 不過齒輪泵也存在一定的不足,例如由于端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,因此只能用來作定量泵,不能做變量泵。其次,齒輪泵的徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率相對較低。
與其他類型的泵相比較,對油液污染不敏感,故便于使用在室外工作場地。 齒輪泵轉速范圍較大,效率較高。 (2)缺點 齒輪泵在運轉過程中,兩齒輪嚙合時,齒輪..
齒輪泵一般用于工作環境不清潔的工程機械和精度不高的一般機床,以及壓力不太高而流量較大的液壓系統。 齒輪泵的優點: 1)結構簡單,工藝性較好,成本較低
齒輪泵齒數越少,脈動率(不均勻系數)就越大,其值可達20%,內嚙合齒輪泵的流量脈動率要小的多,在幾種容積式液壓泵中它的脈動大。
外齒合齒輪泵的結構特點和優缺點
1,困油、
2,泄漏
3,徑向不平衡力
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外嚙合齒輪泵高壓腔的壓力油可通過三種途徑泄漏到低壓腔中去:一是通過齒輪嚙合線處間隙;二是通過泵體和齒頂圓間的徑向間隙;三是通過齒輪兩側和側蓋板間的端面間隙。其中通過端面間隙的泄漏量大,可占總泄漏量的75%~80%,因此,普通齒輪泵間容積效率較低,輸出壓力也不容易提高,要提高齒輪泵的壓力,首要的問題是減小端面間隙。
齒輪泵的優缺點及其應用
1、  齒輪泵體積小,重量輕,結構簡單,制造方便,維修容易,價格低廉;
2、齒輪泵可靠性好,因此可用于飛機上;
3、齒輪泵對油液污染不敏感,因此可以用在工程機械、礦山機械等外界條件差的地方;
4、齒輪泵自吸性能好,轉速低至300~400r/min 時仍能穩定、可靠地實現自吸;
5、齒輪泵流量和壓力有脈動,因此一般不用于加工精度高的精密機床上。
困油現象
保證液壓泵正常泵油的條件是高、低壓腔不能直接相通。為此在齒輪泵中,必須保證齒輪泵運轉的任一時刻都要有一對以上的齒嚙合,即重合度>1,因為>1,在前一對輪齒還未脫開時,后一對輪齒就已開始嚙合,即齒輪泵在運轉過程中有兩對輪齒同時嚙合的情況。此時留在兩對嚙合齒間的液體既不與低壓腔通也不與高壓腔通,稱這兩對嚙合齒間所形成的封閉空間為“閉死容積”。如圖3-5所示。在齒輪泵的運轉過程中,閉死容積剛形成時大,見圖3-5(I),隨著齒輪的旋轉,這容積逐漸減小,到圖3-5(II)所示位置,兩嚙合點對稱連心線,這時容積小,繼續旋轉則閉死容積增加,直則如圖3-5(III)所示的位置,閉死容積的變化規律如圖3-5(b)所示。閉死容積由大變小過程中,被困的液體受擠壓,壓力急劇升高,使齒輪和軸承受到很大的徑向力,并且液體從縫隙中強行擠出;在閉死容積由小變大過程中,形成局部真空,使混在液體中空氣分離出來產生空穴現象。這種在閉死容積中造成油壓急劇變化的現象稱為困油現象。困油現象使泵工作時產生振動和噪聲,產生氣穴,并影響泵的工作平穩性和壽命。
由上分析知,閉死容積的存在是產生困油現象的條件,而閉死容積的變化則是困油現象產生困油現象的原因。
在容積式液壓泵中,為保證液壓泵正常泵油必然存在閉死容積。在齒輪泵中,閉死容積變化就產生困油現象。為消除困油現象,應使閉死容積變化時不全然閉死。具體的結構措施是在齒輪泵的兩側蓋上各銑一個卸荷槽 (如圖3-6中所示。該卸荷槽在端蓋上銑出來,其相對應于齒輪的位置即虛線所表示),卸荷槽使原來在運轉中變化的閉死容積不閉死,保證閉死容積在小時與壓油腔和吸油腔都不通,閉死容積在到達小位置之前的由大到小的過程中要與壓油腔連通,將減小的體積排到壓油腔;閉死容積由小變大的過程中要與吸油腔連通,可從吸油腔吸油補充增大的體積。

卸荷槽
在容積式液壓泵中,為保證液壓泵正常泵油必然存在閉死容積。在齒輪泵中,閉死容積變化就產生困油現象。為消除困油現象,應使閉死容積變化時不全然閉死。具體的結構措施是在齒輪泵的兩側蓋上各銑一個卸荷槽 ,卸荷槽使原來在運轉中變化的閉死容積不閉死,保證閉死容積在小時與壓油腔和吸油腔都不通,閉死容積在到達小位置之前的由大到小的過程中要與壓油腔連通,將減小的體積排到壓油腔;閉死容積由小變大的過程中要與吸油腔。
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