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富士電機GYS751DC2-T2C中國銷售 富士電機株式會社（以下簡稱“FE”）總部位于日本東京，在總裁北澤通宏的領導下，公司很高興宣布已制定旨在實現可持續社會的發展目標*1，以及一項名為2050環保愿景的新政策。 1 液壓源：定量油泵20 由交流伺服電機19 驅動，為系統提供所需要的高壓油，溢流閥18 作為液壓系統安全閥。交流伺服電機速度和扭矩由計算機進行控制，油泵輸出流量與電機轉速成正比；油壓力與電機扭矩成正比。液體流量和壓力可以在一定范圍內任意調節，實現實時控制。
2 主缸工作模式：主缸快速下行( 空行程) ；三位四通換向閥13 右電磁鐵得電，左位工作，油經閥13進入快速柱塞缸8，使主缸7 的活塞快速下降，同時充液閥10 開啟，大量液體通過充液閥10進入主缸7 上腔；主缸下腔的液體則經過單向順序閥12 和換向閥13 回到油箱，計算機通過位移傳感器6 檢測滑塊位移和速度，壓力傳感器9 檢測主缸上腔壓力。
3主缸慢速接近：當滑塊下降至規定的位置( 上模接近工件)，計算機發出信號，閥11 切換，右位工作，高壓油不僅進入快速缸8，而且通過閥11 進入主缸7 上腔，上腔壓力升高，充液閥10 關閉。由于進入快速缸液體減少，主缸下降速度減慢。
4工作行程和保壓：當上模接觸工件，工作行程開始。利用壓力傳感器9 或和位移傳感器6，可形成傳感器--- 控制器--- 富士交流伺服電機--- 油泵--- 油缸的壓力或速度( 位置) 閉環控制系統，控制器可以按多種模式控制工作行程，其中兩種基本模式是：基于壓制力的控制和基于壓制速度的控制。
卸載：壓制工作結束，閥11 切換，充液閥11 的泄荷閥芯開啟，主缸上腔壓力下降，為滑塊回程做準備，避免了換向時的液壓沖擊。
5主缸回程：閥13 切換，右位工作，壓力油經閥13 進入主缸7 下腔，由于液壓系統需克服活塞上升阻力，液壓系統仍有一定壓力，充液閥開啟，主缸上腔液體經充液閥回油箱。
由于主缸下腔面積較小，主缸活塞快速上行( 回程) 至原位。
6輔助缸工作模式：
原位：位置，換向閥中位，輔助缸2 下腔油路封閉，輔助缸活塞原位靜止不動。富士400W伺服電機套裝
下行：閥17 右位工作，閥16 不通電，下位工作，壓力油經閥17、閥16 到輔助缸上腔，而下腔則通過閥17 與油箱相通。輔助缸活塞下行。下行停止位置由位移傳感器3 檢測，控制器實施控制。
上行：當閥17 切換，左位工作，壓力油由閥17 進入輔助缸下腔，輔助缸上腔油液經閥16、閥17 回油箱，輔助缸活塞上行( 慢速)。此時，當閥16 得電，切換至下位工作，輔助缸形成差動右路，活塞快速上行。深圳富士伺服馬達批發
浮動壓邊：如圖示狀態，閥16、閥17 均處常態，輔助缸上腔經閥16、17 與油箱相通，下腔經比例溢流閥1 通油箱。壓邊活塞在負荷( 壓邊力) 作用下下行，控制器通過比例閥控制壓邊力的大小。溢流閥23 作為浮動壓邊的安全閥。
7 頂出缸工作模式：僅有兩個極限位置和兩個動作：頂出和復位，由換向閥4 進行控制。[0035] 5) 運動的組合和工藝過程優化：在拉深一類的工作中，輔助缸2 可以與主缸7 同步工作，實現“浮動”壓邊，一般情況下，主缸7、輔助缸 和頂出缸
8不同時動作：作為一種高性能液壓機，可以根據不同的工藝要求，三個油缸的各種動作可以適當組合，形成適宜的工作模式，達到工藝過程的優化。在液壓機的計算機伺服控制系統中存有參數化的基本程序庫，包括拉深、粉末壓制、擠壓、冷鍛等多種工藝，在實際工作時調用，并實行參數化運作，即各工藝參數可以臨時設定和改變。 特點：
實現了低速平穩的運行
標準配備131072脈沖的高分辨率編碼器：
采用了高分辨率編碼器使旋轉更加穩定，實現了平穩的機械運行
大限度抑制機械振動（開創的減振控制功能）
為解決機器人手臂前端等的振動問題，標準配備減振控制功能
可以減少低剛性機械的振動，實現機械的高節拍運行用上位機控制器實現參數的一體化管理
標準配備RS-485 2個通信接口：上位控制器與各伺服放大器之間采用RS-485通信，
上位控制器可以一體化管理伺服放大器的參數。
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